电池产业链3月11日表现亮眼
，其中固态电池方向走强，雄韬股份涨停；武汉蓝电
、瑞丰高材、中一科技 、海博思创
、德福科技大涨超10%。

　　天风国际表示 ，固态电池作为锂电技术的重大革新
，其产业化进程有望为板块带来结构性的估值重塑机会 。现在市场的分歧已不再是固态电池可行与否，而是产业进展 ，工艺路径
，以及在2030年到底能否实现商业化
。目前行业在2026年进入装车验证，2027年示范量产 ，已经成为了市场共识。

　　头部车企也纷纷公布自家的固态电池战略蓝图 。2025年11月
，广汽集团宣布已建成国内首条大容量全固态电池产线，正在小批量测试生产 ，这在行业内率先具备了60Ah以上车规级全固态电池的批量量产条件
。

　　吉利控股高级副总裁兼CTO沈源则透露
，公司已锁定三条技术路线并行发展，力争在2026年推出首辆全固态电池样车 ，2027年开启小批量产业化进程，并定于2030年全面实现全固态电池的产业化布局。

　　奇瑞汽车副总裁古春山表示
，公司计划2026年实现0.5GWh的中试线投产、PACK样包下线，并实现60Ah级全固态电芯的连续化生产 ，2027年启动全固态电池的装车示范应用 。

　　长安汽车在投资者互动平台表示
，预计在今年第三季度前，将“金钟罩”固态电池搭载机器人及装车验证
。依据既定规划 ，长安将在2026年完成装车验证后
，于2027年逐步推动全固态电池的量产落地。

　　东吴证券表示，固态电池板块 ，2026年的边际变化从电芯转为Pack
，核心催化在于固态电池相关车型的路试，有望带来类比2025年的两轮大级别行情 ，即H1车规级电芯下线 、H2中试线落地带来的两轮主升浪行情 。

　　从需求方面来看
，固态电池因为其高安全性和高能量密度，在新能源车 ，低空经济，消费电子
、储能等领域具有广阔的应用空间
。东吴证券认为
，固态电池有望在2027年迎来小规模量产，并于2030年迎来大规模商业化应用。全固态电池的出货量有望从2027年的1GWh增加到2030年的100GWh ，2035年增加到1000GWh；市场空间有望从2027年的50亿元增加到2030年的1500亿元
，2035年增加到8000亿元 。

　　个股而言，电池端（宁德时代、国轩高科 、金龙羽）
、设备端（先惠技术、先导智能 、利元亨等）
、材料端（上海洗霸、华盛锂电 、容百科技等）受到市场较多关注。

（文章来源：东方财富研究中心）