2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税（下称“车购税”）的最后一年，明年起将恢复征税 ，但依然有优惠 。

　　近期
，新能源汽车明年缴纳多少车购税引起关注，一度上了热搜
。在中国境内购买汽车的单位个人需要缴纳车购税 ，但为了支持新能源汽车产业发展
，中国自2014年至今年底对购买新能源汽车免征车辆购置税。

　　根据2023年财政部等公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（下称《公告》），对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税 ，其中
，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 。

　　这意味着2026年和2027年购买新能源汽车的个人和单位，将恢复征收车购税 ，但依然可以享受减半征税的优惠
。目前车购税税率为10%，新能源汽车减半征税意味着实际税率为5%。

　　不过为了避免高档豪华新能源车占用过多车购税优惠资源
，《公告》对明后两年新能源汽车车购税设置了最高限额，即每辆车减免税额不超过1.5万元 。

　　车购税一般按照购车方支付给销售者的全部价款（不含增值税税款）为计税依据 ，按照上述1.5万元最高车购税减免额计算
，购车全部价款为30万元
。换言之，如果明后年购买一辆30万元及以下的新能源汽车 ，需要直接按照5%缴纳车购税。但如果购车全部价款超过30万元
，需缴纳车购税额则为：按10%计税后减去1.5万元最高免税额 。

　　比如，某人明年购买一辆全部价款为50万元的新能源汽车 ，需缴纳3.5万元（50万X10%—1.5万元)车购税。

　　此前财政部有关负责人解读上述《公告》称
，之所以采取1.5万元限额，是考虑国内新能源汽车市场已经明显分化 ，市面上出现了一些高档豪华车
，个别新能源汽车的车型价位已经超过百万元，应当避免高档豪华车过多挤占税收优惠资源 ，体现政策公平
。

　　近些年随着新能源汽车产业发展壮大，相应财政补贴和税收优惠政策陆续退出
，以促进企业自身发展，尽早实行市场化运行。

　　中国汽车工业协会最新发布的数据显示 ，今年1至7月份
，汽车产销量分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12% 。其中 ，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆
，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%
。