11月10日消息，在近期的蔚来用户活动现场 ，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌针对个人遭遇网暴 、公司四季度业绩等问题作出回应。

　　李斌称
，自己被“网暴 ”无所谓，现在CEO的一个责任就是要娱乐大家 ，但他强调，“网暴
”不能波及家人
，也不能针对蔚来的用户，以及不能抹黑公司 。

　　针对四季度业绩 ，李斌表示
，今年蔚来在销量和毛利率方面表现良好，相较于以往车型 ，新车型展现出更强的市场竞争力
，为公司盈利奠定了坚实基础
。他称，由于四季度没有新车发布计划 ，也没有 NIO Day 这类大型活动
，大部分需要投入资金的事项已在第三季度完成，从成本控制和业务节奏的角度来看 ，四季度实现盈利存在一定机会。

　　李斌曾在多个场合谈及四季度要盈利 。10月中旬
，李斌在一次针对中高层人员的内部会议上表示，今年第四季度盈利是必须实现的一件事。他称 ，“实现季度盈利是我们整个团队证明运营效率
、经营能力必须交出的答卷，也是我们必须实现的一件事情
。这不是为了做给别人看
，而是公司实现长期可持续发展的基石。”

　　在李斌看来，蔚来要在四季度盈利的前提是做好三件事 。第一是做好重点车型营销 ，第二是供应链要保供与降本
，第三是按时交付高质量软件版本
。

　　11月1日，蔚来汽车发布数据称 ，10月公司交付了40397辆汽车
，创下新的月度纪录，同比增长92.6%。这一交付成绩包括蔚来主品牌的17143辆汽车、乐道的17342辆汽车 ，以及萤火虫的5912 辆汽车 。截至2025年10月31日
，蔚来品牌累计交付量达到913182辆
。

　　此外，11月初 ，第30万台蔚来ES6正式下线。ES6是中国品牌30万元以上纯电车型中销量最大的
，也是首款产量达到30万台的车型 。

　　蔚来汽车的业绩逐渐向好
。截至2025年6月30日的财报显示，2025年上半年公司营收为310.43亿元 ，较上年同期的273.55亿元增长13.5%；净亏损为117.45亿元，上年同期的净亏损为102.31亿元。

　　蔚来首席财务官曲玉表示
，从第二季度开始，公司降本增效举措已初见成效 。剔除组织优化费用 ，非美国通用会计准则运营亏损环比改善超过30%
。他称
，公司正接近财务结构性的拐点，并正朝着可持续的良性循环和持续的业绩提升迈进。

（文章来源：界面新闻）