在2025年进入尾声、2026年即将到来的关键期 ，叠加购置税政策调整 、明年订单提前释放等因素的国内车市迎来一波“抢单”热潮 。

　　12月4日
，深蓝汽车推出购置税“兜底 ”政策，即2025年12月31日前锁单深蓝全系车型 ，因非客户原因导致车辆2026年开票交付
、且在2026年2月14日（含）前提车，可享受深蓝跨年购置税差额补贴
。

　　除深蓝汽车外
，多个主机厂购置税“兜底
”相关政策也在12月初集中出炉。

　　广汽集团表示，旗下广汽昊铂、广汽传祺 、广汽埃安将跨年购置税补贴政策延续至年底 。具体内容为：2025年内购车因广汽生产、运输等非用户原因 ，导致锁定配置车辆于2026年2月14日前开票支付
，广汽将按2025年税率补差价，至高补贴1.5万元。

　　于11月迎来销量新高的鸿蒙智行亦推出最新购置税补贴方案——问界
、智界、享界 、尊界
、尚界全系车型 ，在2025年12月31日24:00前完成大定锁单
，如因非用户原因车辆未及时到店交付，导致开票和车辆交付实际发生在2026年 ，则用户可享受跨年购置税补贴方案
，至高15000元（尚界H5为至高9000元）
。

　　据财联社记者不完全统计，选择“自掏腰包”为年内锁单消费者补贴购置税的品牌数量已近20个 ，除前述外还包括奇瑞汽车、极氪 、蔚来
、理想、广汽丰田等。

　　主机厂密集“兜底 ”
，归因为车辆购置税政策即将于2026年调整 。根据两年前出台的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2024年 、2025年连续两年新能源汽车免征车辆购置税后 ，未来两年将实施减半征收车辆购置税的政策，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元
。

　　有业内人士分析称
，行业普遍预期2026年一季度国内车市将承压，主机厂此举属于未雨绸缪。“除明年购置税从全免调整为减半征收外 ，很多车企将这一波‘兜底’政策截止日期定在‘2026年2月14日’
，也是在将部分订单释放至明年一季度，以求届时完成平稳过渡 。”

　　在行业协会
、证券机构等方面看来 ，2026年国内车市将面临不小的挑战
，大量订单会提前至今年四季度释放
。

　　“新能源车购置税全免到期及两新政策年度尾声带来的翘尾行情并不显著。
”在预测11月车市表现时，中国汽车流通协会表示 ，11月车市步入年度冲刺期
，整体呈前低后高走势 。上半月市场表现相对平淡，主要受前期“金九银十”消费透支影响 ，部分潜在购车需求前置释放；同时
，更多新能源车企加入到新车型明年初兜底购置税的行列，一定程度延迟了部分消费者购车
。“部分地区收紧以旧换新及报废更新补贴政策 ，进一步加剧了消费者的观望情绪。 ”

　　乘联分会秘书长崔东树认为，今年四季度车市在政策引导和高增长基础上有望延续平稳增长势头 。“2026年新能源购置税减免政策调整（从‘全免’到‘减半’）将刺激消费者在年底前集中购车
，叠加‘银九金十’旺季和年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动的格局进一步强化 ，智能网联技术升级和‘反内卷’带来的市场秩序改善也将支撑消费信心
，预计四季度仍能实现小幅正增长
。
”

　　瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻近日发表中国汽车行业报告预测，2026年国内汽车行业将迎来对新能源汽车（NEV）征收5%购置税、报废和以旧换新补贴的潜在变化。基于5%购置税将按计划征收 ，报废补贴将部分延续的基准场景
，瑞银预计乘用车批发增速将从2025年11%放缓至2026年的3%，NEV增速从28%降至15% 。