11月27日，国家统计局公布规模以上工业企业（以下简称规上工企）利润情况。数据显示 ，1~10月份，规上工企利润同比增长1.9%
，自今年8月份以来累计增速连续三个月保持增长 。

　　1~10月份，装备制造业是规上工企利润增长的主要动力 ，利润总额占全部规上工企利润的比重达38.5%。高技术制造业中
，截至10月底，智能无人飞行器制造 、智能车载设备制造、集成电路制造
、电子专用材料制造行业规上工企利润同比分别增长116.1%、114.9% 、89.2%
、86.0%
。

　　在接受《每日经济新闻》记者微信采访时 ，建投华科投资股份有限公司投资一部总经理常亮表示
，智能车载设备和集成电路两条赛道正处在政策、技术 、产能三重红利叠加的爆发期，高景气周期均有望延续12至18个月。

　　针对智能无人飞行器制造行业 ，建投华科投资股份有限公司投资三部总经理熊斌认为
，其高景气周期有望延续至2027年，并在政策推动下进入规模化应用加速期 。

　　装备制造业利润增7.8%

　　最近几年 ，我国装备制造业和高技术制造业迎来高速发展
。

　　今年前10个月
，规模以上装备制造业利润同比增长7.8%，拉动全部规上工企利润增长2.8个百分点 ，利润总额在全部规上工企利润总额的占比较上年同期提高2.0个百分点。从细分行业看，装备制造业的8个大类行业中有7个行业利润实现同比增长
，其中，铁路船舶航空航天
、电子行业利润实现两位数增长 ，增速分别达32.0%、12.8% 。

　　此外
，规模以上高技术制造业利润同比增长8.0%，高于全部规模以上工业平均水平6.1个百分点
。从细分行业看 ，智能车载设备制造行业利润同比增长114.9%
，集成电路制造 、电子专用材料制造行业利润分别增长89.2%
、86.0%。

　　这些高速增长的行业正处于产业发展周期的哪个阶段？未来多长时间内有望延续增长势头？

　　对此，常亮表示 ，新质生产力视角下
，智能车载设备和集成电路两条赛道正处在政策、技术 、产能三重红利叠加的爆发期 。比如，在集成电路制造端 ，国产产能仍处于爬坡阶段
，但AI（人工智能）算力需求正把缺口进一步拉大
。根据IDC数据，2025年中国智能算力规模预计达1037.3EFLOPS（百亿亿次浮点运算/秒） ，同比增长43%，高端算力卡仍然“一芯难求”。在大算力需求不断增加的背景下
，晶圆厂的高稼动率和涨价态势被进一步固化 。

　　无人机成本快速下探

　　今年前10个月，智能无人飞行器制造行业利润较去年同期增长116.1%
。

　　对此 ，熊斌指出
，新质生产力视角下，智能无人飞行器赛道已进入空域逐步开放
、技术持续降本与应用场景快速落地三者形成协同效应、驱动行业良性发展的新阶段。

　　从市场规模上看 ，2025年中国民用无人机市场规模预计将达到1277.86亿元
，且2025年第三季度我国无人机飞行时长已达1984.1万小时，接近2024年全年的四分之三 ，显示出市场需求的快速增长 。

　　从技术成熟度看
，在制造与供应链端，无人机与智能汽车产业链重合度已超过60% ，汽车级芯片与传感器的规模化应用正驱动整机成本快速下探
，智能无人飞行器将与智能汽车 、智能机器人走向融合发展。

　　从应用场景上看，无人机已经从最初的军事专用装备 ，迅速渗透到农业、物流
、测绘、应急救援等数十个行业，形成多元化应用场景
，预计随着空域管理效率提升与政策强制规范落地，行业需求将迎来更广阔的释放空间
。行业高景气周期有望延续至2027年 ，并在政策推动下进入规模化应用加速期。

　　传统产业方面
，1~10月份，石墨及碳素制品制造 、生物化学农药及微生物农药制造
、生物基化学纤维制造行业累计利润分别较去年同期增长77.7%、73.4% 、61.2% 。