12月5日中午
，雅迪电动车发布《关于新国标车型的说明》称，近期 ，网民密切关注公司“毛豆”新国标车型的问题
，如“不能带小孩 ”“缺乏储物空间
”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑 ，其实这些都不是新国标的规定
，而是对执行要求的理解不准确
。

　　雅迪表示，为积极响应国家政策 ，切实满足多元化
、精细化的用户需求
，雅迪依据新国标要求，携手产业链伙伴持续推进产品研发与升级。目前 ，公司已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品
，并正加快推动量产，努力满足广大用户的出行需求 。

　　雅迪提到 ，“毛豆”新国标车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案
。目前已上市的为“单人通勤版 ”
，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外 ，同系列产品还包括“时尚版
”与“亲子宝妈版”
，分别在造型设计、骑行体验以及安全性 、实用性等方面进行针对性优化，以覆盖更多用户群体 ，后续也将陆续上市 。

　　“但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接
，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰 ，我们深表歉意
。 ”雅迪表示。

　　自12月1日起
，所有在售电动自行车必须严格符合新国标标准，与旧国标相比 ，新国标针对电池
、车身重量及防篡改设计给出了更细致的规范 。新国标实施后
，网上存在不少对新国标的争议与疑惑，包括时速超过25公里就会断电、鞍座必须是金属的 、不能安装后视镜
、不能带小孩等
。

　　12月4日 ，中国自行车协会发布对近期电动自行车相关问题的回应和倡议。关于“铁皮座椅
”问题，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅
，既满足安全标准，又保障骑行舒适度 ，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受
，采用不合常理的设计方案，并不是行业普遍现象 ，更不是新标准要求的 。关于“不能带小孩 ”问题
，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座） ，能够满足亲子出行需求
，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型
。

　　该协会表示 ，近期网络上出现的讨论和热议
，反映出广大消费者对新标准产品的关注和期待，但个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位 ，造成有些网民的误读误解。

（文章来源：界面新闻）