2月13日，*ST松发股价在下午时段封住涨停 ，截至收盘报100.1元/股。

　　伴随股价的持续拉升
，*ST松发最新总市值已达972亿元，距千亿市值仅一步之遥 。在完成重大资产重组后 ，*ST松发的主营业务由陶瓷制造业务变更为船舶及高端装备的研发 、生产和销售
，公司正致力于打造世界级的高端化
、智能化、绿色化船舶制造及高端装备制造企业
。而据“恒力集团 ”微信公众号2月11日发布的消息，进入2026年 ，*ST松发旗下恒力重工手持订单已排至2030年，生产计划饱满。

　　公开资料显示
，*ST松发2015年在上海证券交易所挂牌上市，2025年公司通过实施重大资产置换及发行股份购买资产 ，将盈利能力偏弱的日用陶瓷业务全部置出
，置入恒力重工集团有限公司100%股权，并募集配套资金不超过40亿元 ，从而全面完成企业战略转型 。

　　*ST松发2025年半年报显示
，报告期内，公司实现营业收入约66.8亿元 ，同比增长315.49%；实现归属于上市公司股东的净利润约6.47亿元 、扣非净利润约1.16亿元
，均大幅扭亏为盈，盈利能力实现根本性改善
。

　　*ST松发在2025年半年报中表示 ，随着40亿元配套融资圆满完成
，公司自2024年10月启动的重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金项目全面收官。恒力重工凭借其世界级绿色船舶制造基地由订单与产能构筑的产业壁垒，以及在高附加值船型方面的突破性进展 ，成功实现对船舶产业关键环节的战略卡位 。上市公司则紧抓“并购六条
”政策机遇，顺利实现向高端制造领域的战略转型。

　　据“恒力集团”微信公众号2026年2月11日发布的消息
，2025年，恒力重工全年承接船舶115艘 ，经营承接金额超1000亿元
，平均不到3天就拿下一艘新船订单
。进入2026年，恒力重工手持订单已排至2030年 ，生产计划饱满。

　　截至目前
，恒力重工已交付多艘VLCC，全部配置自主研制的恒力主机 ，实现从船舶建造到核心配套的全链条自主可控 。恒力重工自主研发的30.6万载重吨VLCC
，具备“安全
、绿色、舒适 、环保 ”等显著特点，各项性能指标均达到国际先进水平
。

　　值得一提的是 ，2月11日
，恒力重工与希腊Angelicoussis航运集团旗下干散货航运公司MARAN DRY正式签署造船合同，将为其建造4+2艘18万吨级好望角型散货船。这是MARAN DRY自2021年以来的首笔散货船订单 ，标志着恒力重工在国际顶级航运公司的品牌认可度实现新的突破 。

　　业绩方面，1月30日晚间
，*ST松发发布2025年度业绩预盈公告，预计公司2025年度归属于母公司所有者的净利润为24亿元到27亿元 ，实现扭亏为盈；预计公司2025年度营业收入为200亿元到220亿元；预计至2025年年末
，公司净资产为90亿元到100亿元
。

（文章来源：上海证券报）