1月23日 ，针对网传“乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm ”的信息
，中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东表示，轨道交通移动装备有其特殊性 ，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017《铁道车辆空调压力保护装置》
，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm 。

　　陶桂东介绍 ，网传旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车
。各国旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的内部压力波动 、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。

　　陶桂东介绍
，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现 ，人均新风量超过15m³/h（每小时立方米）
，每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护系统 。在非隧道区段运行时 ，可实现连续换气
，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm；当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣 ，列车会采取压力保护动作关闭与车外空气的通道
，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高 ，不会对旅客健康产生影响
。

　　据中国新闻社微信公号
，近日，一条在高铁二等座车厢内测二氧化碳浓度的视频引发网友热议 ，视频画面显示：乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度在880ppm（百万分之一
，浓度单位）左右浮动；乘客入座过程中，二氧化碳浓度已经开始上涨；行驶一段距离后 ，车厢内二氧化碳浓度已超过2000ppm
，此时画面中的多数乘客也已进入睡眠状态。这一现象引发了大量网友的共鸣：难怪一坐高铁就犯困！

　　视频拍摄者余先生介绍，在最近一次的长途旅行中 ，余先生用仪器测量了高铁二等座车厢内的二氧化碳浓度
，车辆行驶时已经超过了2000ppm 。

　　去年6月，“难怪我一上高铁就睡觉
”相关话题就在社交平台引发热议 ，有网友测评称
，在高铁车厢内随着人流量增加车内二氧化碳含量逐渐增高。有网友称，缺氧会让人感觉昏昏欲睡
。据中新经纬 ，铁路12306一位客服表示
，高铁车厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气 ，提供氧气，（所以）即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。

（文章来源：澎湃新闻）