在历史上，从美国向亚洲运输原油的成本从未像眼下如此昂贵……

　　全球能源行业已被不断扩大的中东战事所震动 ，其影响正体现在油价飙升、航运混乱以及对通胀加剧的担忧中。根据伦敦波罗的海交易所的数据
，截至周三，租用一艘超大型油轮(VLCC)将200万桶原油从美国墨西哥湾沿岸运往中国的成本 ，已超过2900万美元
，创下有记录以来的最高水平 。

　　这一数字大约是两周前成本的两倍
。

　　该航运费率也相当于每桶油运费约14.50美元，已达到了目前WTI原油期货价格的约五分之一——周三 ，WTI期货价格在每桶75美元左右徘徊。

　　在美国和以色列对伊朗发动一连串打击
，以及伊朗对其邻国发动攻击后，美国WTI原油和全球基准的布伦特原油价格本周大幅飙升 。这场冲突实际上已停止了霍尔木兹海峡这条关键航运通道的交通
。

　　而随着来自波斯湾的原油运输中断 ，亚洲买家转而寻求购买美国原油。与此同时
，大西洋盆地的供应也变得更加昂贵，溢价持续飙升 。大西洋盆地包括美国东部和墨西哥湾沿岸地区 、加勒比海地区
、欧洲和西部非洲
。

　　根据General Index的数据 ，这一原油市场贸易流向的演变，已推高了MARS原油(美国密西西比峡谷地区所产的一种重质含硫原油)等美国油种的价格
，MARS原油相对基准WTI原油的溢价达到了2020年以来的最高水平。

　　目前，尚不清楚上述油轮运费势头会持续多久 。

　　据熟悉费率的船舶经纪人称 ，泰国炼油商PTT此前曾临时预订了一艘约2900万美元的船只
。然而
，Tankers International的数据显示，该交易随后告吹。通常 ，在运费快速变动时
，船舶预订交易失败并不罕见 。

　　在眼下油轮行业最受瞩目的一条基准航线——中东至中国的航线上，VLCC的运价则已飙升至47.5万美元/天。

　　当然 ，由于霍尔木兹海峡被封锁
，实际发生的预订数量有限
。

　　可用油轮如此稀缺，以至于租船方现在支付的日租金水平 ，已接近海上钻井公司为租赁最先进的浮式钻井平台所必须支付的费用。数据显示
，全球顶尖海上钻井承包商Transocean在2025年最后三个月为其超深水钻井平台收取的日均租赁费用为47万美元 。

（文章来源：财联社）