“新一代SU7很快就来了。我们目前正在全力以赴地准备，2月小米几乎只交付YU7一款车 ，工厂正在加紧提前生产新一代SU7 。
”

　　在2026年全国两会期间
，全国人大代表
、小米集团董事长兼CEO雷军在接受澎湃新闻记者书面采访时表示，AI、机器人 、汽车
、智能制造 ，会走向融合
，“未来五年，我们计划投入2000亿元 ，重点攻坚芯片、AI 、操作系统等底层核心技术
。有完整智能技术
、有强大智能制造能力
，是新时代汽车工业的必要基石。”

　　目前，小米机器人已经开始在工厂“实习 ”——在雷军看来 ，实验室做技术探索
，可以用一万次失败换来一次成功；真实工厂里，则是必须要做到一万次任务 ，次次成功 。尽管现在可能看起来还会有些“笨拙
”，但小米已经迈出非常有意义的一步
。

　　【以下为对话实录】

　　澎湃新闻：在2026年
，大家非常关注的小米汽车有哪些新规划，如何进一步提升智能汽车的驾驶安全？

　　雷军：新一代SU7很快就来了。我们目前正在全力以赴地准备 ，2月小米几乎只交付YU7一款车
，工厂正在加紧提前生产新一代的SU7 。

　　未来五年，车辆作为智能网联汽车 ，对于人的驾驶意图和环境感知能力
，会进一步提升，从而让车辆智能化的体验更进一步
。从智能驾驶的角度看 ，未来的5年内
，在一些限定场所可以实现真正意义的无人驾驶。但如果说普通私家车想在开放道路全场景 “大撒把”，应该说还是需要有更多的时间 。

　　对全行业来说 ，智能驾驶在技术上
，演进空间还非常大、持续提升的技术攻关难度还不小
。这有赖于整个产业链的共同努力，其中包括了智能驾驶芯片 、算法
、座舱、底盘等各项技术的综合。

　　此外 ，还是要特别提示下，当下
，智能驾驶还是辅助驾驶，还无法取代人驾 。所以 ，当下使用辅助驾驶时
，驾驶员还一定要双手持方向盘，目视前方 、保持专注。

　　智能驾驶的发展 ，在技术之外
，还需要整个交通文明体系，需要做相应的适配
。今年我带来的其中一条建议 ，关于共建智能汽车时代的交通文明体系
，有一条，驾考培训
、考核体系 ，要升级。

　　道路基础设施、法律法规
，相应配套，都跟上了 ，距离真正实现纯无人驾驶，才有机会 。

　　澎湃新闻：您今年带来了有关人形机器人的相关建议
，您如何看待中国机器人产业的发展前景，小米将在机器人产业上作出哪些突破？

　　雷军：机器人行业的发展速度这两年非常快
。但最关键的一步是 ，怎么解决规模化应用的问题
，包括成本 、稳定性，让机器人真正形成生产力 ，推动人形通用机器人在智能制造中的大规模应用
，有非常重要的意义。

　　我们昨天也向大家公布了小米机器人业务的最新进展：小米机器人已经开始在工厂“实习 ”了 。

　　机器人从实验室走向真实工厂，必须要完成一个巨大的跨越：生产节拍
。实验室做技术探索 ，可以用一万次失败换来一次成功；真实工厂里
，则是必须要做到一万次任务，次次成功。现在可能看起来还会有些“笨拙
” ，但我们已经迈出了非常有意义的一步 。

　　随着通用基座模型的一步步迭代
，结合多模态感知能力和强化学习技术的发展，一定会有越来越多的机器人进入到工厂中“工作”
。

　　澎湃新闻：您如何看待民营企业家在中国经济发展中起到的作用 ，民营企业家将如何进一步推动经济进步？

　　雷军：坚持“两个毫不动摇、弘扬企业家精神 ”，这不仅是国家支持民营经济发展的重大方针
，更是我们民营企业安心经营
、大胆创新的底气所在，极大地激励着我们坚守实业初心、深耕核心领域 、勇于技术创新
、扛起发展担当 ，指引着我们在高质量发展的道路上坚定前行。

　　从“十五五规划
”到两会精神
，让我进一步坚信：聚焦硬核科技、推动智能制造高质量发展 、强化核心技术自主大有可为，向着成为全球硬核科技公司的目标不断努力 。

　　作为全国人大代表 ，我深感责任在肩
，今年我所提的五个建议案，涵盖了人形机器人
、智能汽车、科技公益 、复合型人才培养等不同领域 ，出发点都是着眼未来
，思考企业创新发展与时代同频共振，为推动新质生产力和产业高质量发展建言献策
。

　　澎湃新闻：2026年 ，除机器人
、汽车等产品
，小米将在哪些新科技上重点做出突破，进一步向全球硬核科技公司的目标迈进？

　　雷军：AI、机器人 、汽车
、智能制造 ，会走向融合。未来五年，我们计划投入2000亿元
，重点攻坚芯片、AI 、操作系统等底层核心技术 。有完整智能技术、有强大智能制造能力，是新时代汽车工业的必要基石。这背后 ，数字化的智能技术
，以及人工智能走进物理世界，从现在开始 ，将深刻地改变我们的世界
。

（文章来源：澎湃新闻）