特斯拉方面披露了FSD在中国落地的新进展。

　　2月9日
，澎湃新闻从特斯拉中国方面获悉，特斯拉公司副总裁陶琳日前透露 ，特斯拉FSD（智能辅助驾驶）在中国内地落地尚无具体日期
，但各项工作（包括本地训练中心的部署）都在稳步推进 。

　　她介绍，目前特斯拉智能辅助驾驶的进展非常快 ，全球累计行驶里程已突破75亿英里（约120亿公里）
。目前最新的智能辅助驾驶v14版本已经表现得非常好；在美国得州
，部分无安全员的Robotaxi已经投入运营。

　　中国特斯拉车主对于FSD的期待来自特斯拉CEO埃隆·马斯克此前的一番表态 。马斯克曾在2025年11月举行的股东大会上透露，特斯拉的FSD在中国获得了“部分批准” ，他被告知
，FSD有望在2026年2月或3月左右获得全面批准；今年1月,马斯克再度在达沃斯世界经济论坛上透露称，FSD最快可能2月在中国获批
。但据《中国日报》报道 ，有知情人士对此表示该消息不实。

　　针对如何适应中国复杂的路况
，陶琳回应说，特斯拉智能辅助驾驶已经在全球多个市场推出 ，用户反馈证明在北美训练出来的模型具备处理全球路况的能力 。中国路况的差异（如路标
、特定规则）仅占训练量的很小一部分，属于“调优 ”范畴
。

　　“我们在中国设立了本地训练中心
，专门负责这部分的适配。一旦正式发布，它将展现出不亚于甚至超越本土司机的水平 。
”她表示
。

　　马斯克此前也多次在公开场合表态称 ，特斯拉很乐意将智驾系统授权给其他车企。

　　围绕在中国市场的授权
，陶琳提及，特斯拉的价值观一直是开放共赢 。就像专利技术开放和充电网络开放一样 ，非常愿意将智驾系统授权给其他车企。这不仅能赋能行业
，也能加速全自动驾驶时代的到来
。智能驾驶技术投入大、门槛高，并非所有车企都具备独立研发能力 ，长期来看
，获得授权使用特斯拉技术是解决方案之一。不过，目前特斯拉的精力仍集中在完善自己的技术本身 。

　　特斯拉日前宣布 ，2026年资本支出（CapEx）计划超过200亿美元
。

　　陶琳对此表示
，200亿美元的预算包含全球市场。虽然具体的中国细化计划尚未对外公布，但方向是一致的：加大AI软硬件和能源领域的投入 。

　　针对AI ，她提到，特斯拉已经在华部署了本地训练中心
，用于特斯拉智能辅助驾驶的本土化调优
。能源方面，她介绍 ，随着全球新能源装机比例的不断提高
，尤其是中美两国大规模数据中心和算力中心的规划和建设，储能系统将不可避免地成为电网稳定 ，电能质量提升的重要环节
，所以能源板块肯定会成为特斯拉新的增长板块之一。

　　据悉，2025年上海储能工厂共计交付2300余台产品 ，澳大利亚 、欧洲部署的部分项目已经安装投运 。在中国
，2025年签署了上海
、广东、河南等地超过1GWh的Megapack订单，其中上海首个项目已经投运
。

（文章来源：澎湃新闻）