2月26日深夜，在刷到领克Z20车主因语音误关大灯而撞车的事故视频后 ，李玉紧急下楼
，对自己的极氪007进行了复现测试。

　　测试结果让他感到不安：车辆在D挡驻车、大灯设为自动模式的背景下，语音指令“关闭大灯 ”被系统提示“当前状态不支持语音关闭
”；但当指令改为“关闭所有车灯”后 ，车机立即关闭了全部灯光 。此时
，灯光拨杆前推无效，需向后拨动方可重新打开远光灯
。随后 ，他在车库内低速行驶过程中多次尝试，问题依旧存在。

　　2月27日13点30分左右
，李玉再次测试，发现这一问题仍未得到解决 。

　　起因：想关阅读灯 ，系统却关了行车灯

　　引发大众测试“语音控灯 ”功能的导火索
，是2月25日广西一位领克Z20车主的“惊魂
”经历
。

　　网传的一段行车记录仪视频显示，车主在夜间行车时 ，对车机系统喊话“关闭所有阅读灯”——他本意是想关掉车内照明。然而
，系统却误将行车大灯关闭 。司机随后多次尝试通过语音唤醒打开灯光，均未被识别 ，最终在近乎无视野的情况下撞上隔离带。

　　“关闭阅读灯 ”与“关闭行车灯”在语义上本应泾渭分明
，但语音识别系统的误判，最终酿成了一起交通事故
。

　　2月26日晚间 ，领克汽车销售有限公司副总经理穆军在其认证微博上公开回应：“昨晚发生一起领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况
，今天我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新 ，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭。
”

　　但有车主指出，领克Z20的手动控制大灯开关并不便捷 。车辆由于采用怀挡设计
，雨刮和部分灯光控制集成在同一个拨杆上，而大灯本身并无物理开关 ，仅支持通过车机菜单控制
。这意味着
，一旦车机系统出现问题或操作不便，车主仍可能面临风险。

　　极氪：部分车型已修复 ，但车主实测“尚未全面完成”

　　领克事故的迅速发酵
，引发了其他新能源汽车品牌车主的广泛担忧 。不少车主在网上公布的测试视频显示，极氪 、深蓝等品牌的部分车型存在一个共性问题：虽然“关闭大灯 ”指令可能被系统拦截 ，但“关闭所有车灯
”这类更宽泛的语音指令却可能绕开限制
，直接关闭行车灯
。

　　2月27日早间，极氪7X车主王放在社交平台发帖称 ，当天上午9点之后
，其车辆仍可在行驶过程中通过“关闭所有车灯”指令关闭车外灯光。王放向客服反馈后，对方表示正在进行技术诊断 。他在27日11点半再次测试 ，隐患依旧存在
。王放于2025年12月30日提车，此前仅使用过语音控制车内灯光
，从未尝试关闭车外灯光。

　　不过，也有极氪车主向记者表示 ，他在2月26日向客服反馈问题后
，车辆在今日已修复了该漏洞 。

　　值得注意的是，相关漏洞并非同品牌所有车型都存在
。广西一位极氪001车主向记者展示的视频显示 ，当她在D挡驻车
、大灯自动模式下提出“关闭所有车灯 ”时
，系统回应是：“抱歉，行驶过程中不支持关闭车外灯光。
”

　　极氪方面向第一财经表示 ，极氪部分车型在收到“关闭全部灯光”“关闭所有灯光 ”等少数模糊语音指令时
，可能存在误关闭车外灯光的情况，极氪高度重视并已迅速响应 。目前 ，相关优化方案已完成云端部署
，通过对模糊指令的识别逻辑进行升级，规避由此引发的车外灯光误关闭问题。同时 ，极氪已启动对全系车型行驶安全相关功能的系统性排查，以避免隐患
。

　　据了解
，极氪车型的灯光语音控制逻辑优化为：汽车在行驶过程中不支持通过语音关闭车外灯光，仅支持在P挡状态下 ，且明确收到关闭车外灯指令
，才会执行，以全方位保障行车安全。

　　深蓝：车主实测存隐患 ，反思安全底线

　　除极氪、领克外
，多位网友反馈深蓝S05车型也存在相似的问题 。

　　记者从多位车主上传的测试视频中看到，该车型在行驶中收到“关闭车灯
”指令时 ，会提示“近光灯不支持在行车过程中语音关闭
，请手动操作”
。但如果将指令改为“关闭所有灯光 ”，部分车主得到的反馈是“车内外所有灯光已关闭
”；也有车主得到的反馈是“车内所有灯光已关闭 ，车外灯暂不支持行车过程语音进行关闭”
，但实际上车外灯光却已关闭。

　　有深蓝车主质疑：“从紧急避险的逻辑出发，‘关闭所有灯光’这类涉及核心安全的指令 ，是否应直接设为无效，或至少需要二次确认？ ”

　　2月27日
，深蓝汽车方面回应第一财经称，公司已关注到部分车主在网上对语音操控灯光功能的测试内容 。深蓝汽车车机系统在语音语义识别上有精准的指令隔离 ，不会出现对灯光操控语音指令的误判
。针对网友们反馈的行驶中灯光控制的改进建议
，公司正在处理，会最大程度保障车主的行车安全。对于上述车主遇到“语音指令关闭所有灯光 ，车机回复需要手动关闭但实际已经关闭”的情况
，深蓝方面称为个例bug，目前已经OTA修复 。

　　随着汽车智能化程度的提高 ，座舱语音操控行车安全相关功能已越发普遍
。但这次因“想关阅读灯 、却灭了行车灯
”而引发的事故
，给智能座舱的快速发展敲响了警钟：当语音便利与行车安全发生冲突，底线永远是安全。

　　王放向记者表示：“我上一辆车是油车 ，现在电车的语音控制确实方便很多 。只是有时候这些方便也让新手用户过度依赖了
，这无疑会造成更多安全隐患
。”他认为，对于语音控制和行车安全的逻辑 ，以及测试中暴露出的漏洞，厂家应尽快全面排查并解决问题。“不只是车灯
，其他涉及行车安全的相关功能是不是也存在同样的问题，建议一并排查 。 ”

（文章来源：第一财经）